Das I-Tüpfelchen eines Oldtimers ist häufig das Nummernschild jener Zeit, als er neu zugelassen bzw. am häufigsten im Straßenbild zu beobachten war. Die ganze Erscheinung wird damit unterstrichen - ganz gleich ob in einer Sammlung oder auf einem Klassikertreffen.

Aufeinanderfolgend finden Sie hier Kennzeichenreproduktionen folgender vergangener Zeiten, zuerst Fotos, dann Beschreibungen:

- Kennzeichen für die Zeit von 1907-1945

[- unmittelbare Nachkriegszeit 1945-47 bitte anfragen, hier kommt es vor allem auf gute Vorlagenfotos an]

[- Schwarze Nummernschilder der Zeit von 1948-1953/56 aller vier Besatzungszonen - bis auf Weiteres mit Ausnahme der gekrümmten Motorradkennzeichen nicht mehr lieferbar]

- DDR 1953-1974, 1975-1990

- DIN-Schrift-Schilder der alten Bundesrepublik (1956-2000)

[- Historische Nummernschilder für das Ausland bitte anfragen, in manchen Fällen möglich]

Reproduktionen historischer Kennzeichen, wie sie in Deutschland von 1907 bis 1945 in Gebrauch waren. Damals war ein System im Einsatz, das dem heutigen, das es in den westlichen Bundesländern seit 1956 gibt, vom Prinzip her recht ähnlich war. Jedoch standen die ZIffern und Buchstaben vor dem Trennungsstrich bzw. in der oberen Zeile nicht für die einzelnen Landkreise, in denen ein Fahrzeug zugelassen war, sondern für den jeweils mehreren Landkreisen übergeordneten Regierungsbezirk.

Die Striche bzw. V sind römische Ziffern, IVB z.B. also Römisch Vier B und steht für Baden. Die Zahlen nach dem Trennungsstrich bzw. in der zweiten Zeile können eine Ziffernreihe sein, an denen sich das Zulassungsjahr und der einzelne Land- oder Stadtkreis ablesen ließen.

Sie können hier Schilder mit Ihrer Wunschkombination bestellen. Die Maße der Schilder entsprechen Vorgaben der 1920er/1930er Jahre. Die Gestaltung der Ziffern war damals weitverbreitet. Sie wurde hier eigens für ein authentisches Aussehen der Nummernschilder nach entsprechenden Originalvorlagen und historischen Fotos vorgenommen.

Die Maße für die großen Kennzeichen (Pkw und Lkw) betragen beim einzeiligen Schild 50x10 cm, bei den zweizeiligen 32x19 cm. Die kleinen einzeiligen Kennzeichen messen 32x6,5 cm bzw. die zweizeiligen 20x12 cm. Ob bei zweizeiligen Schildern die oberen Ecken abgeschrägt sein sollen, hängt vom späteren Verwendungsort am Fahrzeug bzw. dem Fahrzeugtyp selbst ab. Die gekrümmten Schilder (hier eines ohne Aufschrift nur weiß) für vorne an Motorrädern messen 33,5 x 7,5 cm oder etwas kleiner 32 x 6,5 cm, gemessen jeweils beim ersten Wert zwischen den oberen Außenecken bzw. beim zweiten Wert radial vom unteren zum oberen Außenrand.

Auf Wunsch können auch Nummernschilder mit abweichenden Maßen angefertigt werden, vor allem Kürzungen sind mit vertretbarem Aufwand umsetzbar.

Die Ziffern werden mit Schablonenfolie auf den lackierten weißen Hintergrund ebenso auflackiert. Sie können jedoch auch in Form von selbstklebenden Folienzahlen/-buchstaben aufgebracht werden. Die Rückseiten der Schilder sind - wie seinerzeit üblich - jeweils schwarz lackiert. Bei den vorderen Motorradschildern sind sie beidseitig beschriftet.

Schwarze Schilder von 1948-1953/56: Auflackiert und aus Stahlblech sind die beidseitig beschrifteten, gekrümmten Motorradschilder für vorne - erhältlich in den selben Größen wie bei den Vorkriegskennzeichen - 32 x 6,5 cm oder 33,5 x 7,5 cm. Es gibt diese schwarzen Kennzeichen mit den Ziffern für alle vier Besatzungszonen, also für die amerikanische, die britische, die französische und die sowjetische Zone.

Bis auf Weiteres nicht mehr geprägt, sondern wie die gekrümmten Motorradkennzeichen ebenso auflackiert lieferbar: 40 x 13,5 cm messen die großen, rechteckigen Schilder für Pkws, Lkws hinten/vorne oder auch für Traktoren vorne. 34 x 18 cm misst die große Variante (ohne Bild) mit abgeschrägten Ecken. Verkleinert in 24,5 x 13 cm gibt es das Kennzeichen mit ebenso abgeschrägten Ecken für Motorräder und Traktoren hinten. Diese drei Kennzeichen sind alle aus Aluminiumblech. 

Ebenso meist leicht lieferbar sind die letzte Serie der DDR-Nummernschilder mit der Schrift, wie sie ab 1975 bis zum Schluss zum Einsatz kam. Mit dieser Originalschriftart können Sie Ihre gewünschte Ziffernkombination auf die ca. 45 x 9 cm breiten einzeiligen Bleche aufbringen lassen oder zweizeilig in der Größe von ca. 31 x 17 cm. Dazu werden meist gebrauchte Originale verwendet, deren Vorderseite eine neue weiße Hintergrundlackierung erhalten hat. Die originalen Grautöne der Rückseiten variieren von Schild zu Schild , siehe dazu das Beispielbild. Meist befindet sich darauf zudem noch der Stempel mit dem einheitlichen Verkaufspreis in Mark der DDR. Andere Aufschriften als die in der Originalschrift sind aber auch möglich, einfach anfragen. Die Ziffern werden in jedem Falle wie damals aufgeklebt. Die Kennzeichen gibt es auch in anderen Hintergrundfarben möglich, Stichwort Diplomatenkennzeichen (rot mit weißer Schrift) oder für die Gesellschaft für Sport und Technik (gelb mit schwarzer Schrift) sowie die blauen Schilder usw. Auch reflektierende Schilder gab es bereits. Kleine (zweizeilige) Mopedkennzeichen bitte anfragen.

Die ersten beiden Generationen von Kennzeichen der DDR (1953-63, für hinten geprägt sowie 1963-75) sind mangels einer ausreichenden Zahl brauchbarer Originale nur komplett neu erhältlich.

Die Kennzeichen der "alten" Bundesrepublik, also die DIN-Kennzeichen ohne blaues Euro-Feld, wie es sie ab 1956 bis 2000 in den alten und ab 1990 bis 2000 in den neuen Bundesländern gegeben hat. Wahlweise weiß-nicht-reflektierend oder für die Zeit seit den frühen 1980er Jahren bis ca. 2000 auch reflektierend. Einzeilig: 52 x 11 cm oder verkürzt 46x11 cm, auf Anfrage kürzer. Zweizeilig (u.a. Lkw/Motorrad): 34 x 20 cm, 28 x 20 cm oder 24 x 20 cm. Kleinkraftrad: zweizeilig 24 x 13 cm.

Auch in anderen Schriftfarben außer Schwarz möglich, z.B. für landwirtschaftliche Fahrzeuge in grüner Schrift. oder in Rot für 06er oder 07er Kennzeichen.

Üblicherweise sind diese Kennzeichen nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gedacht; Ausnahmen wie ungestempelte landwirtschaftliche Folgekennzeichen (für Anhänger mit grüner Schrift) mag es geben.

Sie können auch selbst angefertigte Bleche bei titulux beschriften lassen. Dabei macht es keinen Unterschied, ob das Schild für ein vorderes Motorradschutzblech gekrümmt ist, sonst eine ungewöhnliche Form oder z.B. ausladende Fortsätze für Rücklichter hat. Das Schriftfeld lässt sich an die vorhandenen Maße anpassen. Es ist auch möglich, das Schriftfeld auf eine von Ihnen erbrachte Lackierung des Bleches aufzubringen.